ФАС: В России билет в плацкарт дороже авиаперёлета
В целом авиация снизила цены на 10% и увеличила пассажиропоток на 22%.
В России плацкарт дороже купе и билета на самолёт, к такому выводу пришли сотрудники Федеральной антимонопольной службы, проанализировав стоимость перевозки на разных маршрутах, передаёт «Турпром».
«Специалисты ФАС, анализируя стоимость билетов по одинаковым направлениям на одну и ту же дату, пришли к выводу, что на некоторых маршрутах стоимость перевозки в плацкарте дороже авиабилета по тому же маршруту. В остальных случаях цена на самолёт практически равна или незначительно превышает стоимость билета в плацкартный вагон. Однако при небольшой разнице в цене полёт существенно экономит пассажиру время и позволяет ему достичь пункта назначения с большим комфортом, чем это возможно при путешествии в плацкартном вагоне нефирменного поезда», - говорится в сообщении ведомства. Там также отмечается, что в сравнении участвовали билеты «АО ФПК» и авиакомпании «Победа».
Помимо этого, в ФАС отметили, что доходность перевозок напрямую зависит от пассажиропотока. В свою очередь, для улучшения ситуации в этой сфере необходимо обновить подвижной состав, снизить цену перевозки и повысить качество предоставляемых гражданам услуг в целом.
«Авиация снизила цены на 10% и увеличила пассажиропоток на 22%. ФПК же наоборот, увеличила тарифы на 3.9% и потеряла 8.5% клиентов в сегменте плацкарт и общие вагоны», - отмечал ранее заместитель руководителя ФАС России Александр Редько. По его словам, загрузка в плацкарте составляет 74%, в общих вагонах - менее 50%. «Провозные ёмкости не загружены большую часть года. В 2010 году ФПК перевозили в плацкарте 75 млн пассажиров, а в 2017 году на 14 млн меньше. Только за 2016 год и только а/к Победа забрала 4 млн пассажиров», - подчеркнул тогда он.
В России плацкарт дороже купе и билета на самолёт, к такому выводу пришли сотрудники Федеральной антимонопольной службы, проанализировав стоимость перевозки на разных маршрутах, передаёт «Турпром».
«Специалисты ФАС, анализируя стоимость билетов по одинаковым направлениям на одну и ту же дату, пришли к выводу, что на некоторых маршрутах стоимость перевозки в плацкарте дороже авиабилета по тому же маршруту. В остальных случаях цена на самолёт практически равна или незначительно превышает стоимость билета в плацкартный вагон. Однако при небольшой разнице в цене полёт существенно экономит пассажиру время и позволяет ему достичь пункта назначения с большим комфортом, чем это возможно при путешествии в плацкартном вагоне нефирменного поезда», - говорится в сообщении ведомства. Там также отмечается, что в сравнении участвовали билеты «АО ФПК» и авиакомпании «Победа».
Помимо этого, в ФАС отметили, что доходность перевозок напрямую зависит от пассажиропотока. В свою очередь, для улучшения ситуации в этой сфере необходимо обновить подвижной состав, снизить цену перевозки и повысить качество предоставляемых гражданам услуг в целом.
«Авиация снизила цены на 10% и увеличила пассажиропоток на 22%. ФПК же наоборот, увеличила тарифы на 3.9% и потеряла 8.5% клиентов в сегменте плацкарт и общие вагоны», - отмечал ранее заместитель руководителя ФАС России Александр Редько. По его словам, загрузка в плацкарте составляет 74%, в общих вагонах - менее 50%. «Провозные ёмкости не загружены большую часть года. В 2010 году ФПК перевозили в плацкарте 75 млн пассажиров, а в 2017 году на 14 млн меньше. Только за 2016 год и только а/к Победа забрала 4 млн пассажиров», - подчеркнул тогда он.
Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы. Сбор и хранение персональных данных на данном сайте не осуществляется.
Читают сейчас
Общество, 24.04.2024
Светлана Нимаева, несмотря на свой почтенный возраст, продолжает писать книги, стихи, встречаться со своими читателями
