Генконсул РФ: Китай видит потенциал транзитного маршрута Владивосток-Харбин-Чита
Экономика,
11.07.2016 20:28.
Китай видит большой потенциал развития международного транзитного маршрута Владивосток-Суйфэньхэ-Харбин-Маньчжурия-Чита, который был предложен властями провинции Хэйлунцзян еще до обнародования Пекином в 2013 году концепции «Великого Шелкового пути», сообщил РИА Новости генеральный консул РФ в городе Шеньян в КНР Сергей Пальтов
- По мнению китайцев, такой путь мог бы дать Китаю более удобный выход к Европе и Северной Америке через территорию РФ, а также расширить рамки взаимовыгодного сотрудничества, — заявил Пальтов.
Генконсул отметил ряд аргументов, которые говорят о выгоде развития именно этого маршрута.
- Товарооборот провинции Хэйлунцзян с Россией превысил 21 миллиард долларов США, что составляет около четверти от показателя по всему Китаю. Причем на Россию в ряде городов и районов Хэйлунзцяна приходится чуть ли не половина или даже больше от объема всей внешней торговли, что существенно выше, чем у других приграничных регионов Китая – СУАР (24%), АРВМ (21%) или Цзилиня (23%), — сообщил генконсул.
По мнению Пальтова, потенциал данного транспортного коридора пока не раскрыт до конца и представляется весьма солидным, и для соединения маршрута Владивосток-Суйфэньхэ-Харбин-Маньчжурия-Чита с другими транспортными коридорами необходимо скоординировать работу лучших портов АТР, а также соединить железные и автодороги провинции Хэйлунцзян с Владивостоком, Находкой и другими важными российскими гаванями и логистическими пунктами.
По данным генконсула, в настоящий момент проводятся переговоры между Харбинским железнодорожным управлением России и Дальневосточным железнодорожным управлением по проектам «Приморье-1» и «Приморье-2». Данный проект представляет интерес также для предприятий из Японии и Южной Кореи, «которые неоднократно приезжали в Суйфэньхэ, надеясь достичь существенного прогресса и демонстрируя серьезные намерения сотрудничать в деле освоения этого транспортного коридора», отметил Пальтов.
- По мнению китайцев, такой путь мог бы дать Китаю более удобный выход к Европе и Северной Америке через территорию РФ, а также расширить рамки взаимовыгодного сотрудничества, — заявил Пальтов.
Генконсул отметил ряд аргументов, которые говорят о выгоде развития именно этого маршрута.
- Товарооборот провинции Хэйлунцзян с Россией превысил 21 миллиард долларов США, что составляет около четверти от показателя по всему Китаю. Причем на Россию в ряде городов и районов Хэйлунзцяна приходится чуть ли не половина или даже больше от объема всей внешней торговли, что существенно выше, чем у других приграничных регионов Китая – СУАР (24%), АРВМ (21%) или Цзилиня (23%), — сообщил генконсул.
По мнению Пальтова, потенциал данного транспортного коридора пока не раскрыт до конца и представляется весьма солидным, и для соединения маршрута Владивосток-Суйфэньхэ-Харбин-Маньчжурия-Чита с другими транспортными коридорами необходимо скоординировать работу лучших портов АТР, а также соединить железные и автодороги провинции Хэйлунцзян с Владивостоком, Находкой и другими важными российскими гаванями и логистическими пунктами.
По данным генконсула, в настоящий момент проводятся переговоры между Харбинским железнодорожным управлением России и Дальневосточным железнодорожным управлением по проектам «Приморье-1» и «Приморье-2». Данный проект представляет интерес также для предприятий из Японии и Южной Кореи, «которые неоднократно приезжали в Суйфэньхэ, надеясь достичь существенного прогресса и демонстрируя серьезные намерения сотрудничать в деле освоения этого транспортного коридора», отметил Пальтов.
Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы. Сбор и хранение персональных данных на данном сайте не осуществляется.
