В Бурятии выстроилась очередь за «Жигулями» седьмой модели

Программа утилизации автохлама работает по всей России. Этот эксперимент правительство страны даже решило продолжить, выделив на его реализацию дополнительно 10 миллиардов рублей

Старенькая «Волга» еще на ходу, но ездить на дачу Николай Михайлович хочет на новом автомобиле. Поэтому, услышав о программе утилизации старых авто, поспешил в единственный в Улан-Удэ центр, работающий по этой программе.

- Я пришел в «Бурятавто» хотел купить Жигули седьмой модели, и утилизировать свою старую волгу ГАЗ-24, но мне сказали, что Жигулей уже нет в продаже, и предложили «Ладу Калину», но «Калина» очень дорогая и мне не по деньгам, - пояснил Николай Каратаев.

За старый автомобиль водители получают лишь сертификат на 50 тысяч. Остальную сумму приходится искать самостоятельно. Стоимость же новенькой «Калины» около 280 тысяч рублей, а вот популярной семерки - всего 199 тысяч рублей. Поэтому и желающих на нее несравнимо больше. Однако удовлетворить спрос покупателей пока не получится. Ситуацию на заводе, где собирались семерки, не предвидел никто.

- По поводу «семерок» хотелось бы что сказать, «Лада 2107» на заводе снята с производства и передана заводу ИЖ, они уже начинают производство, но немного, а людей на «семерку» очень много, и они все встают в очереди, на данный момент все, что есть, уже расписано, - сообщил менеджер по продажам ООО «Бурятавто» Анатолий Антонов.

По словам сотрудников «Бурятавто», очереди на популярную модель не только в Бурятии, но и в соседнем Забайкальском крае. Правда, в этом месяце 45 человек в Бурятии уже получили новый автомобиль. До конца марта завод выпустит лишь 37 машин марки «Лада 2107», но уже к маю с конвейера сойдут около трех тысяч автомобилей. А это значит, что и Николаю Михайловичу и другим любителям «семерок» придется подождать, или, как вариант, искать деньги на автомобиль подороже, сообщает телекомпания «Тивиком».