Гонщик из Улан-Удэ стал призёром финала кубка России по даунхиллу
Финальный этап Кубка страны по этой спортивной дисциплине прошел в Байкальске с восьмого по десятое августа. Впервые в истории Бурятии 16-летний гонщик Глеб Шульга выиграл бронзовые медали Кубка среди юниоров
Экстремальные дисциплины горного велосипеда включают в себя даунхилл, 4Х-байкер-кросс, дуал и дуал-слалом. Даунхилл – это дисциплина, где гонщики соревнуются в скоростном спуске по естественным возвышенностям. Чемпионат и Кубок России – это главные официальные соревнования по DHI, как сокращенно именуют даунхилл.
Кубок проходит в пять этапов в разных городах России – в этом году это Новороссийск, Магнитогорск, Красноярск, Ангарск и финал в Байкальске. Соревнования проходят в разных классах – мастер, элита, юниор и любители. В Кубке России Глеб Шульга стал единственным представителем Улан-Удэ. 16-летний парень закончил десятый класс и, несмотря на возраст, является самым сильным гонщиком Бурятии в DHI.
- Я занимаюсь даунхиллом два года, с этого года добавился пантрек, который нужен для прокачивания техники. Об даунхилле я узнал совершенно случайно - увидел фото у друга. Там он стоит на велосипеде на горе на трамплине. Это было место на Комушке, в 2013 году было небольшое наводнение, и все смыло. Так пропала трасса, теперь катаюсь на Аршане, повыше в лесу. Настоящая трасса для даунхилла находится в Тологое, она и по длине подходит, и секции камней есть, – сообщил Глеб.
Перед финальным заездом нашего гонщика ждал неприятный сюрприз.
- В квалификации я занял третье место, обошелся без падений, лишь бы не упасть. А перед финалом получилась неожиданная задержка из-за сбоя оборудования. Я уже настроился ехать, а мне говорят: жди пять минут. В итоге чуть не перегорел. Пару раз педаль чуть не соскользнула. В этом году я занял шестое место на чемпионате России и третье место на этапе в Ангарске. За бронзу в финале я получил рейтинговые очки и выполнил норматив кандидата в мастера спорта, – отметил Глеб Шульга.
Длина трассы в Байкальске составляет более 2000 м с перепадом высот в 450 метров. Соболиная гора изобилует секциями с корнями и крутыми склонами, которые не позволяют расслабляться на протяжении практически всей трассы.
- Трасса – это естественный рельеф горы с корнями, камнями и ямами – иногда добавляют трамплины и секции из бревен. Но вмешательство человека не приветствуется, например, в Байкальске просто прорубили просеку, и получилась трасса. В России обычно трасса бывает длиной от 2 до 3 километров, но на Кубках мира трассы длиннее, до 4 км. И наши гонщики выдыхаются на таких трассах. Там даже в сотню попасть - уже успех, – объяснил тонкости гонщик.
Велик как машина
Центром развития скоростного спуска на маунтинбайках является Москва. Но и здесь из-за отсутствия подходящих трасс с естественным рельефом гонщики ездят на тренировки в другие регионы. Например, победитель финала Кубка России Виталий Хрипунов живет в Москве, однако тренируется в Туапсе. Южная погода позволяет тренироваться круглый год.
- У нас в Улан-Удэ нет ни трасс, ни гонщиков. Поэтому я езжу на соревнования и тренировки в Красноярск и Новороссийск. Те же москвичи ездят тренироваться в Европу, для них это дешевле, чем к нам прилететь. В Москве нет гор больших, но они проводят соревнования каждую неделю на небольших трассах, – отметил парень.
Майнтинбайк – это настоящий велосипедный «болид», который развивает скорость до 50 километров в час. Укрепленные титановые или карбоновые рамы с комплектом специальных шин - стоимость такого велосипеда может достигать цены обычного подержанного автомобиля.
- Байк для соревнований может стоить от 60 до 300 тысяч. Хорошо, что мне помогают родители. Первый мой байк стоил мне 45 тысяч. Плюс нужен второй специальный байк для тренировки поворотов. Также нужно покупать несколько резин. Перед гонкой обязательно смотрю прогноз погоды. Если ожидается дождь, то беру грязевую резину с большим протектором и зубастыми шипами. Для сухой погоды нужен мелкий протектор, также есть специальная трасса для мокрой погоды, – пояснил гонщик.
Упал – проиграл
Главной сложностью в даунхилле считается падение. На скорости в 50 километров в час слететь с байка на камни – экстремальность этого вида спорта зашкаливает. Однако гонщика спасают специальный жилет, бронештаны и защитный шлем.
- Конечно, амуниция спасает, но, если упадешь, точно проиграешь. В этом главный минус падения с велосипеда на трассе. Упал в грязь, ботинки забьются, с камней не стартанешь – придется идти пешком. Итог – поражение. Я в Красноярске упал с трамплина и упал с двух метров. Там трамплин подмыло, организаторы не укрепили его сектой. Но родители могут быть спокойны, я езжу осторожно, – прокомментировал Глеб.
Постоянный прогресс – главное правило успеха в любом спорте. Даунхилл – не исключение.
- В даунхилле нужно все соки выжимать из себя, чтобы добиться хорошего результата. Большая часть гонки проходит стоя. Если ты будешь сидеть, то сто процентов упадешь. Если в стойке будешь скован, то и велосипед будет скован. Чтобы проехать по трассе, нужно быть постоянно в концентрации. Конечно, я мечтаю попасть в сборную России и выиграть крупный турнир. Для этого надо много тренироваться, без накатки никуда. Этим летом я почти не был дома - каждую неделю соревнования. А сейчас будет вынужденный перерыв до сентября. Это плохо. Вот в Улан-Удэ ребята выступают всего два раза в году – весной и осенью, а летом вообще тишина. Но главная проблема, что нет тренеров. Со стороны всегда лучше видно, а так мы все самоучки, – цитирует юного гонщика «Номер один».
Экстремальные дисциплины горного велосипеда включают в себя даунхилл, 4Х-байкер-кросс, дуал и дуал-слалом. Даунхилл – это дисциплина, где гонщики соревнуются в скоростном спуске по естественным возвышенностям. Чемпионат и Кубок России – это главные официальные соревнования по DHI, как сокращенно именуют даунхилл.
Кубок проходит в пять этапов в разных городах России – в этом году это Новороссийск, Магнитогорск, Красноярск, Ангарск и финал в Байкальске. Соревнования проходят в разных классах – мастер, элита, юниор и любители. В Кубке России Глеб Шульга стал единственным представителем Улан-Удэ. 16-летний парень закончил десятый класс и, несмотря на возраст, является самым сильным гонщиком Бурятии в DHI.
- Я занимаюсь даунхиллом два года, с этого года добавился пантрек, который нужен для прокачивания техники. Об даунхилле я узнал совершенно случайно - увидел фото у друга. Там он стоит на велосипеде на горе на трамплине. Это было место на Комушке, в 2013 году было небольшое наводнение, и все смыло. Так пропала трасса, теперь катаюсь на Аршане, повыше в лесу. Настоящая трасса для даунхилла находится в Тологое, она и по длине подходит, и секции камней есть, – сообщил Глеб.
Перед финальным заездом нашего гонщика ждал неприятный сюрприз.
- В квалификации я занял третье место, обошелся без падений, лишь бы не упасть. А перед финалом получилась неожиданная задержка из-за сбоя оборудования. Я уже настроился ехать, а мне говорят: жди пять минут. В итоге чуть не перегорел. Пару раз педаль чуть не соскользнула. В этом году я занял шестое место на чемпионате России и третье место на этапе в Ангарске. За бронзу в финале я получил рейтинговые очки и выполнил норматив кандидата в мастера спорта, – отметил Глеб Шульга.
Длина трассы в Байкальске составляет более 2000 м с перепадом высот в 450 метров. Соболиная гора изобилует секциями с корнями и крутыми склонами, которые не позволяют расслабляться на протяжении практически всей трассы.
- Трасса – это естественный рельеф горы с корнями, камнями и ямами – иногда добавляют трамплины и секции из бревен. Но вмешательство человека не приветствуется, например, в Байкальске просто прорубили просеку, и получилась трасса. В России обычно трасса бывает длиной от 2 до 3 километров, но на Кубках мира трассы длиннее, до 4 км. И наши гонщики выдыхаются на таких трассах. Там даже в сотню попасть - уже успех, – объяснил тонкости гонщик.
Велик как машина
Центром развития скоростного спуска на маунтинбайках является Москва. Но и здесь из-за отсутствия подходящих трасс с естественным рельефом гонщики ездят на тренировки в другие регионы. Например, победитель финала Кубка России Виталий Хрипунов живет в Москве, однако тренируется в Туапсе. Южная погода позволяет тренироваться круглый год.
- У нас в Улан-Удэ нет ни трасс, ни гонщиков. Поэтому я езжу на соревнования и тренировки в Красноярск и Новороссийск. Те же москвичи ездят тренироваться в Европу, для них это дешевле, чем к нам прилететь. В Москве нет гор больших, но они проводят соревнования каждую неделю на небольших трассах, – отметил парень.
Майнтинбайк – это настоящий велосипедный «болид», который развивает скорость до 50 километров в час. Укрепленные титановые или карбоновые рамы с комплектом специальных шин - стоимость такого велосипеда может достигать цены обычного подержанного автомобиля.
- Байк для соревнований может стоить от 60 до 300 тысяч. Хорошо, что мне помогают родители. Первый мой байк стоил мне 45 тысяч. Плюс нужен второй специальный байк для тренировки поворотов. Также нужно покупать несколько резин. Перед гонкой обязательно смотрю прогноз погоды. Если ожидается дождь, то беру грязевую резину с большим протектором и зубастыми шипами. Для сухой погоды нужен мелкий протектор, также есть специальная трасса для мокрой погоды, – пояснил гонщик.
Упал – проиграл
Главной сложностью в даунхилле считается падение. На скорости в 50 километров в час слететь с байка на камни – экстремальность этого вида спорта зашкаливает. Однако гонщика спасают специальный жилет, бронештаны и защитный шлем.
- Конечно, амуниция спасает, но, если упадешь, точно проиграешь. В этом главный минус падения с велосипеда на трассе. Упал в грязь, ботинки забьются, с камней не стартанешь – придется идти пешком. Итог – поражение. Я в Красноярске упал с трамплина и упал с двух метров. Там трамплин подмыло, организаторы не укрепили его сектой. Но родители могут быть спокойны, я езжу осторожно, – прокомментировал Глеб.
Постоянный прогресс – главное правило успеха в любом спорте. Даунхилл – не исключение.
- В даунхилле нужно все соки выжимать из себя, чтобы добиться хорошего результата. Большая часть гонки проходит стоя. Если ты будешь сидеть, то сто процентов упадешь. Если в стойке будешь скован, то и велосипед будет скован. Чтобы проехать по трассе, нужно быть постоянно в концентрации. Конечно, я мечтаю попасть в сборную России и выиграть крупный турнир. Для этого надо много тренироваться, без накатки никуда. Этим летом я почти не был дома - каждую неделю соревнования. А сейчас будет вынужденный перерыв до сентября. Это плохо. Вот в Улан-Удэ ребята выступают всего два раза в году – весной и осенью, а летом вообще тишина. Но главная проблема, что нет тренеров. Со стороны всегда лучше видно, а так мы все самоучки, – цитирует юного гонщика «Номер один».
Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы. Сбор и хранение персональных данных на данном сайте не осуществляется.
