Депутаты Бурятии предложили народный контроль за строительством дороги Улан-Удэ – Новый Уоян
Депутаты Народного Хурала предложили устроить своебразный народный контроль за строительством автомобильной дороги Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан - Новый Уоян. О ходе работ сегодня на сессии парламента отчитался минтранс Бурятии. По словам и.о. министра транспорта, за восемь лет на дорогу было потрачено 4,3 миллиарда рублей
Обсуждение строительства дороги произошло сегодня на 26-й сессии Народного Хурала в ходе «правительственного часа». Перед депутатами выступил и.о. министра транспорта Бурятии Евгений Горюнов.
- Дорога, протяжённостью в 725 километров относится к основным региональным дорогам Республики Бурятия, - отметил он.
По его словам, на первое января 2012 года было освоено 2,4 миллиарда рублей. За время работ было реконструировано и введено в эксплуатацию 90,7 километров автодороги. В прошлом году реконструкции подверглось 14 километров.
Всего с 2003 по 2011 год на реконструкцию дороги было направлено 4,3 миллиарда рублей.
Депутат Сергей Будожапов, тут же проделав нехитрый подсчёт, вывел, что на строительство одного киломнтра дороги было потрачено почти 27 миллионов рублей.
- Вокруг этой дороги уже столько разговоров. и писали, и обращались. И жульничество, присвоение, хищение – всего выше крыши на этой многострадальной дороге, - заявил депутат.
Он вспомнил строителей дороги, которым не была выплачена зарплата и заметил, что и в этот раз реконструкция ведётся в основном иркутскими фирмами. По этому поводу Евгений Горюнов даже отметил, что «никуда они не убегают»
Также депутаты выступили с предложениями по контролю за ходом строительных работ. В частности, депутат Арнольд Тулохонов предложил на участке недавно построенной или отремонтированой дороги ставить таблички с указанием организации, проводившей работы, именем и фамилией его руководителя. На табличке, по предложению депутаты, необходимо также указывать реквизиты организации.
- Таблички нужны в начале, а потом в конце участка, который был отремонтирован или построен, - отметил Арнольд Тулохонов.
По его словам, это будет сделано для того, чтобы любой проезжающий мог позвонить и высказать недовольство плохой дорогой.
- Чтобы мы не гонялись за министром, - сказал депутат.
В ответ председатель Народного Хурала Матвей Гершевич предложил чиновникам подумать над этим предложением, сказав, что в нем есть рациональное зерно.
Как сообщал «Байкал-Daily», В 2012-2013 годах Бурятия получит два миллиарда на строительство трассы Улан-Улэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян. В этом году планируется завершить строительство на участке трассы с 64-го по 215-й километр.
- После мы приступаем к участку 1364 – от границы Улан-Удэ до 64-го километра. В 2014-2015 годах планируется строительство участка примерно в сто километров до Баргузина. К 2016 году также планируется завершение строительства моста через реку Баргузин. Мы планируем, что как раз в 2015 году мы будем находиться в Баргузине, - говорил в ноябре президент Бурятии.
В целом строительство 770-ти километров трассы от Улан-Удэ до Нового Уояна оценивается в 64 миллиарда рублей.
- В 2012-2013 годах на строительство дороги выделено два миллиарда рублей – больше, чем за все предыдущие годы. С этими средствами всё пойдёт поживее. В целом же дорога будет строиться ещё несколько лет. Программа «Развитие Дальнего Востока и Забайкалья», по которой ведётся финансирование, рассчитана до 2025 года. И я не уверен, что до этого времени дорога будет построена вся, - заявлял Вячеслав Наговицын.
Обсуждение строительства дороги произошло сегодня на 26-й сессии Народного Хурала в ходе «правительственного часа». Перед депутатами выступил и.о. министра транспорта Бурятии Евгений Горюнов.
- Дорога, протяжённостью в 725 километров относится к основным региональным дорогам Республики Бурятия, - отметил он.
По его словам, на первое января 2012 года было освоено 2,4 миллиарда рублей. За время работ было реконструировано и введено в эксплуатацию 90,7 километров автодороги. В прошлом году реконструкции подверглось 14 километров.
Всего с 2003 по 2011 год на реконструкцию дороги было направлено 4,3 миллиарда рублей.
Депутат Сергей Будожапов, тут же проделав нехитрый подсчёт, вывел, что на строительство одного киломнтра дороги было потрачено почти 27 миллионов рублей.
- Вокруг этой дороги уже столько разговоров. и писали, и обращались. И жульничество, присвоение, хищение – всего выше крыши на этой многострадальной дороге, - заявил депутат.
Он вспомнил строителей дороги, которым не была выплачена зарплата и заметил, что и в этот раз реконструкция ведётся в основном иркутскими фирмами. По этому поводу Евгений Горюнов даже отметил, что «никуда они не убегают»
Также депутаты выступили с предложениями по контролю за ходом строительных работ. В частности, депутат Арнольд Тулохонов предложил на участке недавно построенной или отремонтированой дороги ставить таблички с указанием организации, проводившей работы, именем и фамилией его руководителя. На табличке, по предложению депутаты, необходимо также указывать реквизиты организации.
- Таблички нужны в начале, а потом в конце участка, который был отремонтирован или построен, - отметил Арнольд Тулохонов.
По его словам, это будет сделано для того, чтобы любой проезжающий мог позвонить и высказать недовольство плохой дорогой.
- Чтобы мы не гонялись за министром, - сказал депутат.
В ответ председатель Народного Хурала Матвей Гершевич предложил чиновникам подумать над этим предложением, сказав, что в нем есть рациональное зерно.
Как сообщал «Байкал-Daily», В 2012-2013 годах Бурятия получит два миллиарда на строительство трассы Улан-Улэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян. В этом году планируется завершить строительство на участке трассы с 64-го по 215-й километр.
- После мы приступаем к участку 1364 – от границы Улан-Удэ до 64-го километра. В 2014-2015 годах планируется строительство участка примерно в сто километров до Баргузина. К 2016 году также планируется завершение строительства моста через реку Баргузин. Мы планируем, что как раз в 2015 году мы будем находиться в Баргузине, - говорил в ноябре президент Бурятии.
В целом строительство 770-ти километров трассы от Улан-Удэ до Нового Уояна оценивается в 64 миллиарда рублей.
- В 2012-2013 годах на строительство дороги выделено два миллиарда рублей – больше, чем за все предыдущие годы. С этими средствами всё пойдёт поживее. В целом же дорога будет строиться ещё несколько лет. Программа «Развитие Дальнего Востока и Забайкалья», по которой ведётся финансирование, рассчитана до 2025 года. И я не уверен, что до этого времени дорога будет построена вся, - заявлял Вячеслав Наговицын.
Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы. Сбор и хранение персональных данных на данном сайте не осуществляется.
