В Улан-Удэ водителям автобусов страховые компании предлагают ОСАГО за 18 тысяч

Водители маршрутных автобусов бьют тревогу: полисы обязательного автострахования или вновь отсутствуют, или предлагаются по слишком высокой цене

Цитата: «Отказывались страховать мой автобус. Говорят, нет полисов ОСАГО. Страхование жизни и здоровья пассажиров обязательное для перевозчиков, в «Росгосстрахе» стоит 14 тысяч рублей, в «Согласии» - 18 тысяч. Съездил в Читу, полис обошёлся в 4 тысячи рублей. Откуда у нас такие цены?»

Оказалось, случай не единичный. Просто многие водители говорить о проблеме открыто опасаются.

- У нас в городе тяжело оформить. У нас берут какие-то деньги нереальные в страховых компаниях. В том году я 2600 заплатил, в этом – 8 заплатить. Съездил в город Иркутск, мне посоветовали, - 3800, - говорит Сергей Огурцов, водитель маршрута №46, 33.
Бумажная волокита напрямую сказывается на пассажирах. Водители, которые купили новые автобусы и готовы работать, без документов не могут выйти на маршруты.

- Все страховые компании, с которыми на протяжении 3-4 лет работаем, все от нас отвернулись. Я не знаю, с чем это связано, - поясняет Алексей Овчинников, бригадир маршрутов 46,33.

В то время как люди простаивают на остановках, страховые компании свою позицию предпочитают не объяснять. В приёмной «Росгосстраха» от комментариев отказались, в «Согласии» согласия тоже не дали, зато дали понять – страховать перевозчиков им попросту не выгодно. Узнаем, почем сегодня страховки для стандартного автобуса.

- Есть микроавтобус 2011 года, 2,2 объём, сколько будет стоить?

- 6 тысяч 938 рублей.

- А пассажирскую страховку?

- 7 тысяч 900 рублей.

- Застраховать 18-местный микроавтобус 2011 года можно у вас?

- Можете обратиться на Маяковского, 1а. это наш центральный офис. В очередь надо записываться, где-то на май что-ли…

- А вообще страхуют их, нет?

- Нет, не страхуют, я вам так скажу, честно, не страхуют. Невыгодно страховать.

В администрации города уверяют, проблема страховок для перевозчиков практически решена. Просто нужно знать, куда обращаться.

- Водители могут обратиться к руководству своего предприятия, управлению транспорта. Мы будем связываться со страховыми организациями. У нас с двумя страховщиками выстроены более-менее нормальные отношения. Ну и самый крайний шаг – можно обратиться в контролирующие органы, в частности в прокуратуру, - заявил консультант отдела управления транспорта и связи Сергей Будагаев.

Два месяца 2014 дают понять, Улан-Удэ так и не может перестроиться на новые правила игры на рынке перевозок. В проигрыше, как всегда, оказываются пассажиры, сообщает телекомпания «Ариг Ус».