Российские авиакомпании попытаются найти новых партнёров в условиях санкций
Европа закрыла воздушное пространство для России
Российские авиакомпании после запрета ЕС на поставки самолётов попытаются найти новых партнёров, сохранить часть контрактов с лизингодателями и освоить ремонт воздушных судов, сообщают «Известия» со ссылкой на экспертов и участников рынка.
- Часть флота отдать всё же придется, но закрытие воздушного пространства Европы не будет критичным, пока открыты рейсы в Турцию и Египет, - цитируют «Известия» мнения специалистов.
Совет ЕС в качестве санкционных мер из-за военной операции России на Украине запретил продажу и поставки воздушных судов и запчастей к ним для отечественных авиакомпаний, а также оказание любых страховых или перестраховочных услуг на эти самолёты. Кроме того, 28 февраля Евросоюз полностью закрыл своё воздушное пространство для России.
По данным источника «Известий», примерно 81% летающего в России флота принадлежит лессорам из Ирландии, 7% — из Кипра, по 2–3% — из Турции и с Бермудских островов.
По данным источника в одной из лизинговых компаний, сейчас перевозчики анализируют, смогут ли они обслуживать самолёты в условиях санкций.
Российские авиакомпании после запрета ЕС на поставки самолётов попытаются найти новых партнёров, сохранить часть контрактов с лизингодателями и освоить ремонт воздушных судов, сообщают «Известия» со ссылкой на экспертов и участников рынка.
- Часть флота отдать всё же придется, но закрытие воздушного пространства Европы не будет критичным, пока открыты рейсы в Турцию и Египет, - цитируют «Известия» мнения специалистов.
Совет ЕС в качестве санкционных мер из-за военной операции России на Украине запретил продажу и поставки воздушных судов и запчастей к ним для отечественных авиакомпаний, а также оказание любых страховых или перестраховочных услуг на эти самолёты. Кроме того, 28 февраля Евросоюз полностью закрыл своё воздушное пространство для России.
По данным источника «Известий», примерно 81% летающего в России флота принадлежит лессорам из Ирландии, 7% — из Кипра, по 2–3% — из Турции и с Бермудских островов.
По данным источника в одной из лизинговых компаний, сейчас перевозчики анализируют, смогут ли они обслуживать самолёты в условиях санкций.
Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы. Сбор и хранение персональных данных на данном сайте не осуществляется.
