В Улан-Удэ планируют создать ледовую переправу через Уду

Третьего декабря сотрудники государственной инспекции по маломерным судам МЧС, ГИБДД и представители комитета дорожного строительства провели обследование льда на реке Уда в целях возможного устройства ледовой дороги

Ледовая переправа или ледовая дорога может быть открыта при условии выполнении ряда норм. В месте расположения переправы не должно быть полыней, площадок для заготовки льда, выходов грунтовых вод, мест сброса теплых вод, нагромождений, торосов.

Должны быть установлены дорожные знаки, показывающие установленную на данный день грузоподъёмность ледяного покрова, скорость движения автомобилей, интервал между ними, часы разрешённого проезда по переправе, заблаговременную предупредительную надпись о переправе.

Кроме того, ледовая переправа должна быть оборудована служебными помещениями, спасательными средствами и средствами связи. Перед съездом на переправу устанавливаются шлагбаум, светофор и соответствующие дорожные знаки. Движение транспортных средств осуществляется в один ряд. Дистанция между автомобилями должна составлять не менее 30-ти метров. Скорость движения не выше 20 км/ч.

В итоге экспертами найдены потенциально опасные зоны.

Под третьим пролётом в 40 метрах от предполагаемой трассы Удинского моста при ослабевании морозов традиционно образуется промоина. Между тем эксплуатация ледовой переправы при наличии промоины, находящейся на расстоянии ближе  ста метров от трассы, запрещена. 

После ввода в эксплуатацию ледовой переправы затруднительно отследить за выполнением требований по дистанции и скоростному режиму. Уплотнение потока может привести к дополнительной нагрузке на лёд и к провалу техники.

На предполагаемом маршруте имеется два участка с торосами, что предполагает дополнительную очистку, намораживание, наложение настила, особого контроля.

Маршрут проходит вдоль берега. По состоянию на 13-е декабря толщина льда составляет 45 сантиметров и по ней уже могут двигаться легковые автомобили. Но, по многолетним данным, в указанном месте разрушение ледового покрова начинается уже в конце февраля – начале марта, после чего активная эксплуатация переправы может повлечь провал техники под лед.

Также в данных местах лёд тоньше, чем в основном русле и его разрушение начинается в первой декаде марта, после чего эксплуатация переправы запрещается во избежание провалов техники и людей под лед.

Соответственно, ориентировочные сроки эксплуатация этой конкретной переправы может быть установлена лишь до середины февраля, сообщает пресс-служба ГУ МЧС РФ по Бурятии.